پاورپوینت شناخت فضای شهری میدان تجریش دسته شهرسازی

پاورپوینت 67 اسلایدی قابل ویرایش بسیار مناسب برای سمینار ها و ارائه دانشجویی با موضوع شناخت فضای شهری میدان تجریش

دسته بندی: شهرسازی

فرمت فایل: ppt

تعداد صفحات: 67

حجم فایل: 31.182 مگا بایت

قسمتی از محتوای فایل:

عناوین اصلی این پاورپوینت:

مقدمه

تعریف میدان

تاریخچه میدان تجریش

محلها وحومه شهر تجریش

معرفی میدان

خیابان‌ها و اماکن پیرامون

توصیف میدان ومحدوده آن

ارزیابی میدان

ساختار محتوایی

نقشه راهنمای تهران و موقعیت میدان تجریش

عکس هوایی

سلسله مراتب دسترسی

دسترسی ها

کاربری ها

فضاهای عمومی و خصوصی

فضاهای پر و خالی

عناصر شاخص سایت

وضعیت ترافیکی سایت

ترافیک

بدنه های موجود درسایت

کف سازی

لبه ها ی موجود درسایت

فضای سبز

الگوهای رفتاری

موانع و مشکلات

ایستگاه حمل و نقل عمومی

ایستگاه تاکسی

مبلمان شهری

کاربری خد مات رفاهی

پل هوایی

کاربری نظامی

کاربری فرهنگی

نقاط بحرانی

تابلوها

رودخانه مقصود بیگ

پاورپوینت میدان های شهری دسته شهرسازی

پاورپوینت 44 اسلاید قابل ویرایش بسیار عالی با موضوع پاورپوینت میدان های شهری

دسته بندی: شهرسازی

فرمت فایل: ppt

تعداد صفحات: 44

حجم فایل: 10.806 مگا بایت

قسمتی از محتوای فایل:

عناوین اصلی این پاورپوینت:

تعریف میدان

آگورای یونانی

فوروم رومی

میادین قرون وسطایی

میادین دوره رنسانس

میادین دوران باروک

توقعات موضوعی از میدان

خصوصیات میدان

میدان بر اساس فرم وشکل

میدان بر اساس خصوصیات حجمی

گونه شناسی میدان ها

میدان بسته

میدان هسته ای

میدان ترکیبی

طرحهایی از میادین مربع شکل

طرح میدانهای قائم الزاویه

میدانهای چهار گوش با ساختمانی در مرکز آن

میدانهای دایره وار

میدان های مثلث شکل

میدان پلاس در پاریس

مقاله نگهداری و پشتیبانی، حمل و نقل و طراحی شهری دسته شهرسازی

مقاله نگهداری و پشتیبانی، حمل و نقل و طراحی شهری در 27 صفحه ورد قابل ویرایش

دسته بندی: شهرسازی

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 27

حجم فایل: 25 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل:

مقاله نگهداری و پشتیبانی، حمل و نقل و طراحی شهری در 27 صفحه ورد قابل ویرایش

چكیده:

این متن در واقع یك دید جهانی از پشتیبانی كه در مورد شهرها صورت می‎گیرد آماده می نماید. آن بیان می دارد كه بسیاری از توافقات در حال رشد هستند از جمله طراحانی كه نگهداری یك اساس عالی را برای یك برنامه‌ریزی كلی و برای پیچیدگی های یك جامعة در حال ساخت آماده می نمایند. اگرچه مخالفتهای روشنی در رابطه با توزیع و انتشار آن و در رابطه با چگالی و تراكم شهرها و زیرساختهای حمل و نقل وجود دارد. بعضی راه حلهای مفید هم دنبال خواهد شد.

مقدمه:

توسعه پشتیبانی یا پشتیبانی به طور ساده به این معنا است كه سابقه جهانی هیچ توسعة اجتماعی یا اقتصادی نباید به محیط زیست آسیب برساند.

این فكر از مرحله سیاسی جهانی در دهة سوم قرن بیستم گسترش یافت كه تاكنون نیز در قسمتی از جامعه به چشم می خورد. پشتیبانی همة قوانین و شغلها و حرفه ها را تغییر می‎دهد و پیچیدگیهای بسیاری را در رابطه با این كه چگونه مردم برای آیندة خود پیش بینی كنند را توسعه می‎دهد. (Pezzoli 1997) . تقاضا جهت برنامه‌ریزی شهرها پر از جذابیت و بحث و مجادله است.

منشأ برنامه‌ریزی منطقه ای و شهری به طور محكم مربوط است به خواستن ایجاد توسعه در محیط زیست و ایجاد آیندة بهتر. نگرش Ebenzer Howard و Patrick Geddes و Lewis Mumford همه ریشه در این مطلب دارد كه نیاز به این است كه شهری سبز داشته باشیم. امروزه طراحان بسیاری وجود دارد كه از نگهداری و پشتیبانی برای استدلال این كه چرا آنها در حال برنامه‌ریزی راههایی كه انجام می دهند هستند. این متن سعی بر آن دارد كه راههایی را كه پشتیبانی شكل می‎دهد تا چگونه برنامه‌ریزی صورت گیرد را به اثبات می رساند و تفاوتهایی كه در طراحان مشاهده می‎شود مربوط به توسعة پشتیبانی می باشد، این مسائل مرتبط به نگهداری است كه طراحان تعیین می‌كنند.

? این كه این مسئله تا چه اندازه ضروری است كه از چهارچوب برنامه‌ریزی كلی استفده شود و مراحل برنامه‌ریزی چگونه باید با جامعه و چشم اندازهای جامعه در حال ساخت شروع گردند.

? مسائلی كه طراحان را تقسیم می‌كند.

? دید طراحان در رابطه با اندازة شهرها چگونه است.

? دید طراحان در رابطه با تراكم و وابستگی به ماشین و دید طراحان در رابطه با سرمایه گذاری زیرساختهای حمل و نقل چگونه است بعضی از راه حلها در رابطه با این مسائل سعی و تلاش خواهد شد.

مفهوم پشتیبانی

توسعة پشتیبانی توسط كمیسیون Brundtland در سال 1977 بعد از این كه به آنها وظیفة راه حل اختلافات جهانی آشكار بین توسعه و محیط زیست داده شد ( 1987و WCED). آنها به این نتیجه رسیدند كه امكان‌پذیر است كه جهان را به توسعه برسانیم به همان صورتی كه محیط زیست به توسعه می رسد اگر:

? ملتهای با درآمد بالا مسئولیت و وظایف خود را در رابطه با كاهش مصرف منابع طبیعی با گام برداشتن در جهت مراحل توسعه، توسعه تقسیم ملتهای با درآمد اندك به آنها كه بیشتر نیاز دارند. در این صورت رشد جمعیت ثابت خواهد و سوء استفاده از منابع طبیعی به آسانی انجام خواهد شد.

? همه ملتها نیاز به این دارند كه توسعه را به عنوان هدف جامعه ببینند بنابراین توسعه باید بصورت ذاتی و به خودی خود مراحل را از پایین به بالا به انجام برساند.

? همه حرفه ها و قوانین نیاز به تنظیم و دسترسی یكپارچه و كلی بیشتری دارند. اگر پشتیبانی تبدیل به یك متغیر واقعی گردد تأكید این صفحه بر این می‎باشد كه در چهارچوب تفكر نسبت به توسعه پشتیبانی و نگهداری تفاوتهای واضحی وجود دارد. كه در این تفاوتها برنامه ریزان راههای نگهداری را پیشنهاد می‌كنند. به طور كلی شرایط به صورت یك سری مسائل و مطالب بحث برانگیزد شدید دیده نمی‎شوند و به حساب نمی آیند و در حقیقت به صورت یك پیمان منطقه ای محكم می‎باشد.

پیمان و موافقت نامه: چهارچوب های كلی نگری و پردازش برنامه های جدید در طی نگهداری:

دیك در سال 1988 پیشنهاد داد كه نگهداری و پشتیبانی یك مفهوم یا راهكار می‎باشد كه مفهوم آن دعوت به یك تئوری یا نظریه برنامه‌ریزی و به صورت برنامه‌ریزی رایج و متداول می‎باشد. (تئوری برنامه‌ریزی رایج). زیرا برنامه‌ریزی اولیه،‌ اصولاً از اصول اجتماعی مدرنیته تبعیت می‌كند. در این شیوه و دیدگاه، مدرنیسم در ارتباط با رشد و توسعه، بستگی به افزایش منابع قابل استفاده، پشتوانه های اقتصادی،‌ متخصصان برنامه ریز و كارشناسان ماهر دارد. تعداد كمی از برنامه ریزان از عقیده و نظر جدید مدرنیسم در هزارة جدید حمایت می‌كنند و بانك جهانی نیز به نظر می رسد با این مفهوم و راهكار پایه ای كه بیانگر نحوه توسعه نگهداری و ودیدگاه نسبت به آن می‎باشد موافق است. (1999)به خصوص در مناطقی كه پیمان منطقه ای وجود داشت و ظهور كردند نیاز به یك چهارچوب برنامه‌ریزی نوین و كلی نگری در رابطه با آن و همچنین نیاز به پردازش برنامه های دقیق و حساس جامعه ای می‎باشد.

چهارچوب های كلی نگری:

اصول برنامه‌ریزی كه در بالا اشاره شد می‎تواند در شهرها به صورت كاربردی باشد. اگرچه راهنمایی در رابطه با عملكرد آن به صورت مشخص و واضح در مدارك سازمان ملل یا صورت جلسه 21 وجود ندارد. بیان اینكه مهمترین جنگ و كشمكش محیطی در گذشته، جنگ و دعواهای خارج شهری بودند می‎تواند نسبتاً درست باشد. ولی آگاهی در جهت احتیاج به برگشت به شهرها در حال حاضر مورد شناخت و بررسی جهانی بوسیله (محیط شناسان) (افرادی كه در رابطه با محیط تحقیق می‌كنند) و دولت و صنعت می‎باشد. (مركز سازمان ملل برای اسكان و استقرار بشر).

آندر در سال 1991 در مرور كلی در رابطه با جنبش نگهداری و پشتیبانی شهرها نكات برجسته زیر را برشمرد:

جنبش نگهداری شهرها به صورت واحد در نظر گرفته می‎شود و آگاهی از تقاضاهای محیطی در شهرها میدان خوبی را جهت رفتار مناسب ایجاد می‌كند.

یكی دیگر از مهمترین موضوعاتی كه در میان ادبیات نگهداری شهری جریان دارد نیاز به حل مشكلات نسبت به دیدگاه به شهرها به عنوان اكوسیستم می‎باشد. مانند نظریه تیجلینگی كه در سال 1993 به صورت زیر ارائه شد:

شهرها به صورت یك اكوسیستم پیچیده و به صورت دینامیكی درك و تعریف می‎شوند. یعنی به صورت شیی مجازی نمی باشند بلكه به صورت یك مفهوم جاندار و زنده می‎باشد و سیستم های اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی نمی تواند از قواعد جانداریابی جان تبعیت ننماید. رهنمودها برای این كارها باید به صورت قواعد صفحه 7 تغییر پیدا كند.

شهرها بمانند یك اكوسیستم باز می باشند كه دارای منابع تولید انرژی و مواد می‎باشد. مهمترین مشكلات محیطی (هزینه های اقتصادی) بیشتر مربوط به نگهداری در رابطه با رشد این منابع و مدیریت در جهت بازده و كارایی بیشتر آنها می‎باشد.

با نگاه به شهرها به صورت كلی و آنالیز كردن راههایی كه انرژی، مواد و آلودگی جابجا می‎شوند این امكان به وجود می آید كه درك صحیحی بین مدیریت سیستم ها و تكنولوژی ایجاد نماییم كه با اجازه كنترل پردازشهای طبیعی، افزایش بازده منابع مورد استفاده، بازیافت زباله ها در جهت استفاده از مواد با ارزش و نگهداری یا تولید انرژی را بدهد.

در حال حاضر آكادمی های فعال كه تنظیم در رابطه با اینكه نگهداری شامل چه چیزهایی است و نحوه كاربرد آنها در شهر چگونه می باشد، وجود دارد. (اسلوكوبید 1993 و سیتلین و سترویت 1994) ولی چیزی كه واضح می‎باشد این می‎باشد كه استراتژی ها و برنامه های زیادی در سرتاسر دنیا وجود دارد كه در بعضی ملل اجرا شده است. چهارچوبهای كلی نگری مانند مدل توسعه متابولیسم (نیوتن و كن ورتی 1999 و بویدن اتال 181 و نیومن اتال 1996)، اثرات اكولوژیكی (واكر ناگل ریس 1996) و انجام برنامه‌ریزی محیطی و منطقه ای (لیتمن 1999). همه اینها به صورت یك چهارچوب جدید برنامه‌ریزی مطرح شدند.

موضوع درس: مدل توسعه متابولیسم و كاربرد آن برای ساكنین پراكنده:

مدل توسعه متابولیسم، توانایی مشخص كردن هدف را به شهر جهت نگهداری بیشتر می‎دهد. این مدل به شهر یا توسعه (حتی تجارت) كمك می‌كند. تا به یك رویكرد یا دیدگاه منظم دستیابی پیدا كند كه تمام دستورهای كاری مربوط به نگهداری محلی و سراسری را پوشش دهد و برآورده سازد. كه این دیدگاه توسط نیومن و كن ورتی در سال (1999) مطرح شد و توسط میزگرد هیات ساكنین در سازمان پردازش گزارشات محیطی استرالیا پذیرفته شد. (رجوع به نیومن در سال 1996)

این مدل هدف نگهداری در شهرها را تعریف می‌كند بطوری كه موجب كاهش استفاده از منابع طبیعی می‎شود و تولید اشغال می‎شود كه به صورت هم زمان موجب بهبود شرایط زندگی و زیست خواهد شد.

بنابراین این هدف می‎تواند با توجه به توانایی های محلی و منطقه و سراسری اكوسیستم ها مناسب باشد. كه آن در شكل 1 شرح داده شده است. متابولیسم یك روش سیستم بیولوژیكی است كه به بررسی داده ها و باز داده های اضافی منابع می پردازد. كه این روش توسط چندین آكادمی در طول 30 سال گذشته به عهده گرفته شده اگرچه آن اگر جهت خط مشی توسعه برای برنامه‌ریزی شهرهای بزرگ مورد استفاده قرار گیرد میزان آن كاهش خواهد یافت. (ولمن 1965، بویدن و همكارانش 1981 و گیراردت 1992). شكل 1 نشان می‎دهد كه چگونه راهكارهای متابولیسم پایه توسط ما كه شامل نحوه قرارگیری دینامیك و سكنی گزینی در محل سكونت است را گسترش دهد.

پردازشهای برنامه ای:

یكی از محكم ترین و اصلی ترین مفهوم و راهكار نگهداری یا پشتیبانی این می‎باشد كه به صورت یك سری آیین نامه و یا مقررات و یا حتی به صورت اصول قطعی نمی باشد اصول آن نیاز به بررسی برای هر جامعه محلی برای درك چگونگی رفتار آن جهت ایجاد آینده بهتری برای فرزندان آنها دارد. (بعنوان مثال، سركسیان و واش در 1996 و دالی و كب در سال 1989). بنابراین برنامه ریزان در سطح محلی معمولاً چیزی را از واقعیت نگهداری یا پشتیبانی از میان صورت جلسه محلی 21 را پیدا می‌كنند كه به صورت یك وسیله یا ابزاری برای برنامه‌ریزی ایجاد شود و بروز كند (از كنفرانس ریو به بعد (ICLBI) در سالهای 1997 و 1996 و سلن در سال 1991، و پارنتیو (1994) بیش از 2000 دولت محلی این برنامه ها را اجرا كردند. بقیه نیز شیوه هایی بر پایه شاخص نگهداری را قبول كردند مانند موضع مسكن نگهداری (موضع مسكن شهری 1993) و یا فعالیتهای برنامه ای محیطی و محلی (لیتین 1999) تمام این پردازش های جدید فشار و تأكید بر این دارد كه برنامه حركت كرده است به سمت ورای شیوه های سنتی مانند ارزیابی تاثیری یا برنامه‌ریزی موقعیتی و استراتژیك كه بر پایه پروژه های گرایشی و عملی تفكیك شده اند و از جهت اساس جامعه نیازهای عادی افراد را ارضاء می‌كند. و با هدفهای بازار یكی شده است و دیگر سطوح دولت و شامل دستور جلسه و صورت جلسه های سراسری جدید كه در Ric تصویب شده است مطالب امیدوار كننده بوجود آمده در سطح محلی بسیار محكم و مختلف می‎باشد هنگامیكه بررسی های درباره سطح ریشه های گیاهان انجام می‎شود. (بعنوان مثال در كنفرانس مسیرهای پیاده روی برای نگهداری و پشتیبانی 1997 ICLET) علت این مهم احتمالا این می‎باشد كه در سطح محلی برای دولت این امكان آسانتر وجود دارد كه گامهای زیادی را در یكسان سازی محیطی، اقتصادی، اجتماعی در جهت توسعه سیاسی برای نگهداری و پشتیبانی به عمل آورد. همچنین آنها نزدیك تر می باشند به افراد مضطرب و نیروهای تحمیلی مانند سوخت های فسیلی و راههای كه در شكل دهی جمعیت ملی بسیار آشكار می باشد.

در استرالیا رقم دهه گذشته، توضیحی جهت رشته های مختلف درسی و تحصیلی در توسعه شهری است كه به نگهداری پشتیبانی معنی می بخشد.

اینها اغلب در تمدن سنتی جدید كه اغلب درك و دیدن آن بر روی زمین بسیار مشكل می‎باشد و بسیار متفاوت از ماشین محوری سنتی در حومه می‎باشد. علیرغم معنی نگهداری بنابراین این افزایش تقاضا راهی را برای بررسی ادعاهای ایجاد شده كه به وسیله توسعه دهندگان و تصمیم گیرندگان بدهند خیال نگهداری برای كاهش ردپای اكولوژیكی و كیفیت و سطح بهتر زندگی. مهمترین تكنیك ظاهر شده به نظر می رسد كه ساختمان پایه (واحد نگهداری) می‎باشد.

این طرح مشتاقانه در یكی از ایالات اجرا شد و دیگر ایالات به نظر میرسید كه مجبور به قبول آن به عنوان هدف اجتماعی و حمل و نقلی شدند به مانند استطاعت و تهیه مسكن و بوسیله شراكت صنعتی نیز گسترش پیدا كرد و به سختی می‎توان شخصی را پیدا كرد كه به این طرح بعنوان پله ترقی نگاه نكند و آنرا درك نكند.

مخالفت و ناسازگاری: تقاضای نگهداری برای حالت شهری و حمل و نقلی:

اختلافی كه میان برنامه ریزان (ادعا و ظهار اینكه خواستار نگهداری بیشتر شهرها می باشند) آشكار شد و بروز نمود این بود كه نسبت به كاهش رواج در خصوص حالت شهری و حمل و نقلی بود. و آنها مربوط به اندازه شهرها و میزان تراكم شهری و میزان وابستگی خودرو و مربوط به رواج سرمایه گذاری در رابطه با زیرساختهای حمل و نقل بود.

گزارش کاراموزی شهر سازی دسته شهرسازی

گزارش کاراموزی شهر سازی در 23 صفحه ورد قابل ویرایش

دسته بندی: شهرسازی

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 23

حجم فایل: 25 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل:

گزارش کاراموزی شهر سازی در 23 صفحه ورد قابل ویرایش

شهرسازی:

سر فصل‌ها:

1-تقسمات كشوری

2-قوانین و ضوابط شهرها و زمینه‌های توسعه شهرها و روستاها

3-تجزیه و تحلیل نحوه استفاده از اراضی

4-طرح‌های شهرسازی بزرگ نقاط ضعف آنها

5-قوانین و استانداردهای شهرسازی

6-تعریف طرح‌های جامع، تفضیلی، هادی،و …

7-تجزیه و تحلیل طرح‌های اجرایی و تأثیر مسائل اقتصادی اجتماعی در طرح‌های شهرسازی

8-كارفرما، پیمانكار، مشاور، و نحوة همكاری آنها

9-فرآیندهای اجرایی یك پروژه از برنامه‌ریزی تا نظارت

توسعه: توسعه، گسترش هدفمند و از پیش تعیین شده می‌باشد و نباید آنرا با گسترش اشتباه كرد.

تقسیمات كشوری:

1-كشور به چند استان تقسیم می‌شود كه ادارة هر استان به عهدة استاندار می‌باشد كه توسط وزیر كشور معرفی و توسط هیئت دولت انتخاب می‌شود.

2-استان به چند شهرستان تقسیم می‌شود كه ادارة هر شهرستان به عهدة فرماندار است كه توسط استاندار معرفی و توسط وزیر كشور انتخاب می‌شود.

3-شهرستان به چند بخش تقسیم می‌شود. ادارة هر بخش به عهدة بخشدار است كه فرماندار او را معرفی و استاندار انتخاب می‌كند.

4-بخش به چند دهستان تقسیم می‌شود كه ادارة هر دهستان به عهدة دهدار است.

در سطح هر استان از هر وزارتخانه حداقل یك ادارة كل وجود دارد و بعضی وقتها ممكن است یك وزارتخانه در یك استان دو اداره كل وجود داشته باشد مثل ادارة كل شیلات زابل و چابهار در استان سیستان و بلوچستان.

نكته: هر جایی كه حداقل 5000 نفر جمعیت ثابت داشته باشد می‌تواند توسط ارگانهای دولتی و بعد از ثبت شهر محسوب شود.

در سطح هر استان، از هر وزارت‌خانه حداقل یك اداره كل وجود دارد و بعضی وقتها ممكن است یك وزارت‌خانه دریك استان دو ادارة كل داشته باشد.مثل اداره كل شیلات زابل و چابهار در استان سیستان و بلوچستان .

نكته: هر جایی كه حداقل 5000 نفر جمیعت ثایت داشته باشد می‌تواند توسط ارگانهای دولتی و بعد از ثبت شهر محسوب شود.

شهرداری: اداره‌ای است عمومی تحت نظارت دولت و تمامی دستگاههای اداری، عمومی و دولتی تحت غالب قوانین مصوب اداره می‌گردند.

قوانین مخصوص ادارة دستگاههای دولتی عمومی و دولتی:

مجموعه قوانینی است كه مجلس در یك یا چند دورة مثلاَ یك ماهه برای ادارة سازمانی تعیین می‌كند.

قانون تشكیلات شوراها و شهرداری‌ها:

مجموعه قوانینی است كه شوراها و شهرداریها را از زمان تأسیس در بر می‌گیرد به عنوان مثال در قانون 55 شهرداریها كلیه وظایف شهرداریها مشخص شده است مثل قانون جمع‌آوری زباله‌ها و … و یا جمع‌آوری متكدیها كه برداشته شده است. لازم به ذكر است درآمد شهرداریها از عوارض محلی بدست می‌آید.

شهرها دو محدوده دارند:

1-محدودة قانونی( خدمات)

2-محدودة حریم( استحفاضی)

كه محدودة شهر پس از تعیین توسط وزارت مسكن و شهرسازی، توسط شورای عالی شهرسازی و معماری كشور تأیید می‌شود.

شورای عالی شهرسازی و معماری: شورایی است كه مركب از وزرای كشور، مسكن و شهرسازی، جهاد كشاورزی، رئیس سازمان میراث فرهنگی، رئیس سازمان محیط زیست، استاندار استان مورد نظر و شهردار شهر مورد نظر.

نكته: هر طرح بزرگی كه در سطح كشور انجام می‌شود مقدمه‌ای آن طرح‌های ملی است.

انواع طرح‌های كشوری عبارتند از:

1-طرح‌های ملی

2-طرح‌های منطقه‌ای

3- طرحهای ناحیه‌ای طرحهای جامع

طرحهای تفضیلی

و انواع طرح‌های شهرسازی عبارتند از:

1- طرح جامع 2- طرج تفضیلی( افق 5 ساله) 3- طرح هادی 4- طرح اجرائی

برنامه ‌ریزی:

– فرآیند تعیین فعالیتهای منتسب آینده با بكار بردن مجموعه‌ای از گزینه‌هاست.

– فعالیتی سازمان یافته به منظور گزینش بهترین راه‌حل پیشنهادی برای رسیدن به هدفهاست.

برنامه‌ریزی شهری: مجموعة بررسی‌ها در مورد مسائل موجود در جامعه شهی و تنظیم برنامه جهت رشد و توسعه آینده شهری را برنامه‌ریزی شهری می‌نامیم.

تقسیم‌بندی برنامه‌ریزی از نظر زمانی:

1-برنامه‌ریزی كوتاه مدت( یك تا سه ساله)

2-برنامه‌ریزی میان مدت( سه تا هفت ساله)

3-برنامه‌ریزی بلند مدت( هفت تا ده ساله)

برنامه‌ریزی از نظر وسعت به چهار دسته تقسیم می‌شود:

1-برنامه‌ریزی در سطح ملی

2-برنامه‌ریزی در سطح منطقه‌ای

3-برنامه‌ریزی در سطح زیر منطقه‌ای

4-در سطح محلی( كه عملا در سطح یك شهر است.)

شهرسازی: بررسی مجموعه مسائل فیزیكی( كالبدی) شهرها و ارائه راههای مناسب رشد و توسعة جامعه در ارتباط بامسائل یاد شده می‌باشد.

روند تهیه طرح تفضیلی:

می‌خواهیم برای A طرح تفضیلی بدهیم( 100 هكتار از یك شهر)

1-طبق طرح جامع افق جمعیتی: در هر هكتار 120 نفر مناسب است.پس جمعیت كل 12000 نفر در A می‌باشند.

طرح تفضیلی شامل 4 قسمت است:

1-شبكه معابر( كه بین 25 تا 35% فضای شهری را اشغال می‌كند)

2-سرافة شهری( عبارت است از فضای اختصاص یافته شهر به ازاء هر نفر)

3-سرانة مسكونی( میزان زیربنای مسكونی به ازاء هر نفر در شهر است.)

4-سرانة خدماتی( 25تا35%)

بعد خانوار: متوسط جمعیت هر خانواده در شهر
معمولاَ به سرانه‌های غیر مسكونی عدماتی می‌گویند.
مهمترین عامل كه تعیین كننده شبكه معابر است جمعیت ساكن در منطقه می‌باشد.

سرانة شهری:

میزان سطوح استاندارد اختصاص یافته به هر كدام از كاربریها به نسبت جمعیت هر شهر را سرانة شهری می‌نامند.

كاربری زمین: تعیین نوع عملكرد قظعات اراضی در سطح شه توسط طرح تفضیلی را كاربری زمین می‌نامیم.

مناقصه محدود:

انجام مناقصه بین 6 شركت واجد صلاحیت رامناقصه محدود می‌گویند.

پیمانكار:

مجری اجرای پروژه‌های تعریف شده است كه ممكن است شخص حقیقی یا شخص حقوقی( یعنی شركتها كه دارای رتبه‌بندی هستند) باشد.

نگرشی بر تهیة طرح‌های جامع و تفضیلی:

طرح‌های جامع و تفضیلی یك دستورالعمل عمرانی هستند برای هر پروژه عمرانی باید یك كارفرما وجود داشته باشد كه اهمیت و ضرورت آن طرح را اعلام كند.

كارفرما:

كسی كه دستور انجام كارهای ساختمانی را می‌دهد و بالاترین نقش تصمیم‌گیری را حین انجام كار دارد.

* در پروژه‌های اجرایی( ساختمان سازی، راه‌سازی، و …) به طرف مقابل كارفرما،» پیمانكار« گفته می‌شود.

* در كارهای مطالعاتی( تهیة طرح‌های جامع، تفضیلی، ترافیكی و …) به طرف مقابل كارفرما

» مشاور« گفته می‌شود. مشاور كسی است كه كارهای مطالعات طرح عمرانی را انجام می‌دهد.

ممكن است كارفرما تخصص انجام كار را نداشته باشد در هر پروژه عمرانی در كنار كار فرما، یك

» دستگاه نظارت« وجود دارد كه از طرف كارفرما تعیین می‌شود این دستگاه با توجه به حجم پروژه می‌تواند شخص یا اشخاصی حقیقی یا حقوقی( شركت یا دو گروه مهندسی و…) باشد.

وظیفه دستگاه نظارت كنترا فنی، كیفی، مالی و اجرایی پروژه بر اساس نظریات كارفرما است.

در مناقصات و با پروژه‌های دولتی، دفترچه‌ای از سوی سازمان برنامه و بودجه( سازمان مدیریت و برنامه ‌ریزی) وجود دارد كه این سازمان در این دفترچه» دفترچة فهرست بها« نامیده می‌شود.

برای همه فعالیتهای عمرانی ضوابطی را تعیین كرده است و برای همة این فعالیتها قسمت ارائه داده است لذا انواع آن عبارتند از: 1- دفترچه فهرست بها كارهای ساختمانی 2- راه‌سازی 3- تأسیسات مكانیكی 4- تأسیسات برقی

وظیفة مشاور:

1-تهیة سخت‌افزار كار: مثل نقشه‌های هوایی، اطلاعات آماری و…

2- تهیة نرم افزار كار كه همان نظریه‌های شهرسازی است مشاور با تلفیق این نظریه‌ها طرح خود را ارائه می‌دهد به همین دلیل به مشاور،» طراح« هم گفته می‌شود.

عوامل مورد نیاز مشاور جهت تهیة طرح:

1-نیری انسانی

2-امكانات مالی

3-امكانات فنی، اجرایی و تجهیزاتی

رده‌بندی طرح‌های مطالعاتی:

1-طرح‌های مطالعاتی ملی: كه حتماَ نباید درتمام كشور اجرا شو ولی باید كل كشور را تحت تأثیر قرار دهد.

طرح‌های مطالعاتی ملی بزرگترین مقیاس در طرح‌های مطالعاتی هستند.مانند طرح: انتقال گاز به تركیه و …

2-طرح‌های مطالعاتی منطقه‌ای:

طرح‌هایی هستند كه یك منطقه خاص از كشور را پوشش می‌دهد و تأثیر این طرح بر یك منطقه است. برای مثال انتقال آب زاینده‌رود از استان اصفهان به استان یزد را در نظر می‌گیریم كه تأثیر آن بر كل استان یزد( منطقة یزد) است.

3-طرح مطالعاتی جامع: طرح جامع مجموعة ضوابط، مقررات، دستورالعمل‌ها و نقشه‌های شهرسازی است. طرح‌های جامع به الگوهایی گفته می‌شود كه برای شكل‌دهی به فضا و كاركردهای شهر در آینده مؤثر هستند چنیین طرح‌هایی شامل برنامه‌هایی نی‌گردند كه فعالیت‌های مفید و مضر شهر را شناسایی نموده و نیز خدمات، تجهیزات و تأسیساتی را كه برای روان شدن زندگی در شهر تأثیر می‌گذارند را مشخص می‌نماید.

*طرح جامع برای 15 سال تهیه می‌شوند كه وظیفة تهیة آن به عهده وزارت مسكن و شهرسازی است و شورای عالی شهر‌سازی و معماری آن را تصویب می‌كند.

4-طرح‌های مطالعاتی تفضیلی:

طرح تفضیلی به طور كلی ابزار دقیقی است در جهت تعیین موقعیت املاك نسبت به طرح‌های شبكه شهری و تعیین كاربری‌های خدماتی.

مرجع تصویب طرح‌های تفضیلی، كمیسیون مادة 5 شورای عالی معماری و شهرسازی كل كشور است. این كمیسیون مركب از شهردار، استاندار، مدیر كل سازمان مسكن و شهرسازی استان، نمایندة شورای شهر و… است.
به طرح‌های تفضیلی كه مربوط به یك روستا باشد، » طرح‌های هادی« گفته می‌شود و به عبارت دیگر همان طرح‌های تفضیلی در مقیاس كوچك می‌باشد.

5-طرح‌های اجرائی:

در واقع طرح اجرایی، همان طرح جامع در مناطق روستایی و شهرهای كوچك است.

– به طور كلی در طرح‌های اجرایی مراحل انجام وظیفة مشاور عبارتنداز:

1-فاز صفر: بررسی و تأیید(یا عدم تأیید) ضرورت انجام كار پس در فاز صفر است كه مشاور

2-بررسی و مطالعه می‌كند كه این پروژة عمرانی واقعاَ مورد نیاز است یا نه.

3-فاز یك: تهیه چهارچوب و ساختار اولیه كار.(تهیه طرحهای معماری، محاسباتی،تأسیساتی و غیره)

4-فاز دو: تأمین جزئیات معماری و جزئیات اجرایی كار و متره و برآورد پروژه.

5-فاز سه: گزینش پیمانكار با رعایت ضوابط قانونی و نظارت بر فعالیت پیمانكار.

برای روشن شدن این مراحل، به ذكر یك مثال می‌پردازیم. مثلاَ احداث یك دانشگاه را در نظر می‌گیریم. مشاور پس از بررسی آمارهای جمعیتی منطقه، نیاز احداث دانشگاه را اعلام می‌كند(فاز صفر). سپس پس از مطالعات شهری، اقلیمی، ترافیكی و … محل احداث دانشگاه تعیین می‌شود (فاز یك یا جانمایی). بعد از آن مطالعات روی جزئیات كار مانند نوع مصالح، نوع كفپوش كلاسها و … انجام می‌شود(فاز دو) سپس پیمانكار انتخاب می‌شود و در حین انجام كار دستگاه نظارت، عمل نظارت بر روند كار را انجام می‌دهد.(فازسه)

– بنابراین فرآیندهایی كه باید طی شوند. تا یك پروژه عمرانی به اتمام برسد. عبارتنداز:

» برنامه‌ریزی- طراحی- اجرا- نظارت«

تاریخچة معماری:

معماری ایران بطور كلی به دو دسته تقسیم می‌شود: 1- معماری اسلامی(سنتی) 2- معماری معاصر در ایران، معماری‌ای به نام معماری ایرانی وجود ندارد. ولی معماری اسلامی وجود داشته و دارد. چون از 1400 سال قبل كه امكان ایجاد بناها وجود داشته، اسلام هم وجود داشته است. ما می‌توانیم در مجموع معماری‌ای بنام» معماری سنتی- اسلامی« نعریف كنیم كه متناسب با فرهنگ ایرانی و مذهب اسلامی است.

معماری سنتی به سه دسته تقسیم می‌شود:

1-قرن پنجم تا هشتم: (دوران سلجوقیان كه مشخصة آن آجركاری، گچ‌كاری با الهام از دوره قبل از اسلام است.)

2-قرن هشتم تا دهم: (دوران تیموریان با مشخصة آجركاری و گچ‌كاری و معرق.)

3-قرن دهم تا چهاردهم: (دوران صفویان با مشخصة كاشی‌كاری، معرق‌كاری)

معماری ایران- اسلامی در قرنهای دهم تا چهاردهم رشد كرد.

1-در معماری ایرانی- اسلامی بناها به دو دسته تقسیم می‌شدند:

گروه اول: بناهای مذهبی مثل مسجد، حسینیه، تكیه‌ها و…

گروه دوم: بناهای عمومی مثل كارونسراها، حمام‌ها، بازارها و…

* اساساَ در هر گروه، سه مبنا و اساس وجود داشت:

2-3- » سكونت، تجارت، عبادت«

در معماری هر پروژه دو عامل همواره باید مشخص باشد:

1-كاربرد مبنا

2-عناصر تشكیل دهنده

برای مثال: پارك، درون یك فضای شهری تعریف خاص خود را دارد مانند اینكه كجا قرار بگیرد و اینكه مساحت آن چقدر باشد. درون پارك نیز یك سلسله عناصری وجود دارد مانند كتابخانه، بوفه و یعنی خود پارك هم یك معماری درونی دارد.

عناصری معماری در طول تاریخ و در حال حاضر متأثر از چهار عامل است:

1-مذهب

2-سیاست

3-اقتصاد

گزارش کاراموزی شهرداری و مدیریت جامع شهری دسته شهرسازی

گزارش کاراموزی شهرداری و مدیریت جامع شهری در 70 صفحه ورد قابل ویرایش

دسته بندی: شهرسازی

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 70

حجم فایل: 113 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل:

گزارش کاراموزی شهرداری و مدیریت جامع شهری در 70 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست

عنوان صفحه

مقدمه 1

شهرداری و مدیریت جامع شهری 1

تعاریف وواژه ها 4

شماره منطقه 5

شماره بلوك 6

آپارتمان 7

واحد شغلی ( صنفی ) 9

جهات اربعه اصلی و فرعی 10

ممیزی 11

شماره گذاری معبر 12

توضیح عناوین اطلاعاتی فرم 13

كدو نوع معبر 17

تعداد : تعداد گونه فرعی 23

موفقیعت زمین ( ك4-2 جدول لونیگ ممیزی ) 25

جدول ابعاد زمین 27

مقدمه :

شهرداری و مدیریت جامع شهری

شهرداریها به دلیل جایگاه خاصی که در هر شهر دارند نقش اصلی را در مدیریت شهری ایفا می نمایند . امروزه اغلب کشورهای توسعه یافته شهرداری و مدیر آن یعنی شهردار مهمترین ارگان شهری و بالا ترین رده مسئولیت در شهر بوده و تمام نهادهای شهری مستقیم یا غیر مستقیم تحت نظر شهرداری قرار دارند .

در کشور ما نیز اگر چه در قوانین پنج سال جاری موضوع مدیریت جامع شهری و مسئولیت شهردار پیش بینی شده است و البیکن تا کنون به دلیل مشلات ساختاری و قانونی این مهم در شهری به اجرا در نیامده و امید است بزودی در تعدادی از شهرها اجرا و پس از بررسی و رفع اشکالات احتمالی به سایر شهرهای کشور نیز تعمیم یابد .

در وضعیت کنونی نیز شهرداریها نقش اساسی در هماهنگی و امور اصلی مربوط بهش هر بر عهده دارند و اغلب ارگانهای دیگر یا مستقیما ً وابسته به شهرداری هستند ( مانند خدمات شهری ، حمل و نقل شهری ، پارکها ، فضای سبز ، خدمات ایمنی و ….. ) ویا غیرمستقیم در بسیاری از امور با هماهنگی شهرداری عمل می نمایند ( ارگانهایی مانند مخابرات ، آب ، فاضلاب ، گاز ف برق )

هر شهرداری یا به طور کلی هر شهر جهت برنامه ریزی و اقدامات زیربنایی شهری به اطلاعات و آمار جامع و دقیق شهر نیاز دارد که ضرورتا ایجاب می نماید طبق یک برنامه مدون و زمان بندی شده شده و حتی المقدور با استفاده از سیستم های رایانه ای و فناوری ، اطلاعات و آمار دقیقی با انجام عملیات لازم از اراضی ، املاک مستحدثات و تاسیسات شهری برداشت نماید و آنگاه سعی شود تا این اطلاعات بروز و بهنگام نگهداری شود تا همواره بتوان به نحوه مطلوب از آنها استفاده نمود .

ممیزی یعنی تمیز دادن ، تشخیص و جداسازی و در اصطلاح به معنی برداشت ، تفکیک و طبقه بندی آمار و اطلاعات از املاک و معابر شهر است .

به همین منظور فرمهای جدید ممیزی با دستور العمل اجرایی زیر تدوین شده است تا علاوه بر گرد آوری اطلاعات مورد نیاز شهرداری گامی جهت پیاده سازی بانک اطلاعات شهری و آنگاه GIS شهری برداشته شود . مبنای GIS شهری ملک و معبر می باشد و با توجه به وابستگی و نقش اساسی که شهرداری در مدیریت املاک و معابر شهر بر عهده دارد عموما شهرداری به عنوان متولی و مدیریت GIS شهری بوده و وظیفه ایجاد ، مدیریت ، نگهداری ، هماهنگی و مدیریت GIS شهری بر عهده شهرداریها می باشد . در این مورد دلایل متعددی وجود دارد که به موارد زیر اشاره می کنیم .

1- شهرداری اصلی ترین نهاد در مدیریت شهری است .

2- شهرداری عمدتا با ملک یا معبر سرو کار دارد .

3- هرگونه تغییر در ملک با هماهنگی و مجوز شهرداری صورت می گیرد . ( ساخت و سازها و ……..)

4- هر گونه ایجاد یا حذف در ملک یا معبر با هماهنگی و مجوز شهرداری صورت می گیرد ( احداث واحد – تفکیک – ایجاد معبر و ………)

5- طبق قانون شهرداری مکلف به داشتن اطلاعات به روز املاک و معابر شهر است ( قانون ممیزی )

6- طبق قانون شهروندان مکلف به همکاری و ارائه اطلاعات صحیح به شهرداری هستند .

7- هر گونه عملیات روی املاک یا معابر توسط سایر ارگانها با مجوز و هماهنگی شهرداری با دلایل فوق اگر شروع کننده GIS شهری را شهرداری بدانیم با توجه به آنچه در قبل بیان شد در شرایط کنونی شهرداریها با استفاده از قوانین و تکالیف موجود می توانند عمل نموده و با پایه گذاری GIS شهری حداقل بخشی از نیازهای فعلی خود را در این مقوله رفع نموده و با برنامه ریزی اصولی و صحیح و همکاری و جلب نظر سایر نهادها نیازهای سایر کاربران و ارگانها را در مدیریت جامع شهری در بلند مدت برطرف نمایند .

8- اولین اقدام جهت تحقق اهداف فوق ممیزی شهر است که طبق قانون نوسازی و عمران شهیر شهرداریها با اختیارات ویژه می توانند هر 5 سال شهر را ممیزی نماید .

توضیح عناوین اطلاعاتی فرم

** شماره مسلسل : شماره ای که به ترتیب از 1 شروع شده و به هر ردیف فرم داده خواهد شد .

** ردیف آپارتمان : شماره ای که به هر واحد آپارتمانی (_ بر اساس دستورالعمل فوقو تعاریف انجام شده در مورد چگونگی تشخیص و در نظر گرفتن واحدهای آپارتمانی ) داده می شود

** ردیف ساختمان : شماره ای که به هر ساختمان یک ملک اختصاص می یابد .

** شماره ملک : شماره ملک که به ترتیب به املاک موجود در بلوک اختصاص داده می شود .

** تعداد واحد تجاری : در صورتی که در ردیف در نظر گرفته شده واحد تجاری یا واحد با ماهیت تجاری ( مطابق دستورالعمل ) وجود داشت تعداد آن در این ستون نوشته خواهد شد .

** وضعیت ملک : کد وضعیت ملک یا ماهیت فیزیک هر ردیف در این ستون درج می گردد

** نام معبر : نام معبری که ملکدر آن قرار دارد از پلاکهایی که در ابتدا و انتهاای و یا در داخل معبرتوسط شهرداری نصب شده است قابل تشخیص است در این ستون درج می گردد . در صورتی که معبر فاقد پلاک نام باشد در صورتی که نامگذاری داشته باشد از اهالی سوال و با گذاشتن حرف l در ابتدای نام ، نا محلی درج می گردد در صورتی که نام محلی مشخصی نیز نبود عبارت « فاقد نام » درج خواهد شد .

پلاک آبی : در صورتی که ملک دارای ساختمان باشد پلاک آبی شهرداری نیز در سر درب موجود است که در این ستون مدرج می گردد . در صورتی که ملکی فاقد پلاک اتبی بود اگر املاک مجاور آن دارای پلاک باشد شماره بین دو پلاک مربوطه به این ملک داده خواهد شد مثلا اگر ملک قبلی پلاک 22 و ملک بعدی پلاک 26 باشد ملک مورد نظر دارای پلاک 24 خواهد بود در صورتی شماره پلاک قبلی را به این ملک نیز اختصاص و با فرعی مشخص می نماییم مثلا 1/22 در صورتی که کل محل یا بلوک فاقد پلاک بود کلمه فاقد پلاک در ستون درج می گردد و لیکن در صورتی در محل پلاک پستی نصب شده بود عبارت پلاک پستی درج می گردد

توجه : اگر ملکی دارای چند درب باشد فقط یک بار در فرم فهرست املاک درج می گردد . و شماره ردیف ملک اولین درب ملک است که در بلوک گردشی ممیز به آن رسیده است و لیکن باید دقت شود تمام پلاکهای آن به ترتیب دسترسی در ستون پلاک آبی ردیف ملک قید شود .

در پایان برداشت اطلاعات بلوک در پایین برگه ها ی فهرست املاک نام و نام خانوادگی ممیز و تاریخ برداشت نوشت شده و امضا می گردد

در هنگام برداشت اطلاعات و تکمیل فرم فهرست املاک ، کروکی بلوک نیز با استفاده از نقشه هوایی در اختیار ممیز قرار می گیرد و اندازه و اضلاع زمین ملک برداشت شده و در مقیاس مناسب و با در نظر گرفتن جهت شمال در محل ستاد مرتب و با ازار لازم ترسیم می گردد . تعیین معابر اطراف بلوک با نام آنها و اندازه اضلاع زمین هر ملک روی نقشه کروکی و در نظر گرفتن مقیاس مناسب برای رسم الزامی است .

** مقیاس : هر خانه فرم کروکی بلوک 505 میلیمتر است . بنابراین اگر مقیاس 500/1 فرض گردد ( یعنی یک میلیمتر در نقشه برابر با 500 میلیمتر یا 5/0 مترروی زمین است ) بنابراین هر خانه جدول 5/2 متر واحد بود . که مقیاس مناسبی برای ترسیم کروکی املاک باشد . در صورتی که اضلاع ملک خیلی بزرگ بود از دو یا چند فرم به هم چسبیده استفاده شده یا از مقیاس دیگری مانند 1000/1 ( هر خانه 5 متر ) یا کوچکتر استفاده شود و در محل مربوطه نیز ذکر گردد

** تعداد: تعداد گونه فرعی

** منبع تامین آب : ( ک3-6 جدول کدینگ معابر ) کد نحوه تامین آب در سه طرف معبر به صورت مشاهده یا سوال اهالی محل در این ستون درج می گردد . مانند : آب شهری ، چاه آب ، تانکر و

** نحوه آبیاری : ( ک3-7جدول کدینگ معابر ) کد نحوه آبایری مانند غرقابی ، قطره ای و ……

– ردیف آخر پلاک : در صورتی که درختان معبر پلاک گذاری شده باشد در سوی گردش ، آخرین شماره پلاک در هر طرف معبر در این ستون نوشته شود.

– تسهیلات عمومی در معبر :

– تعدا پایه

– برق : جمع تعداد تیر برق در سه طرف معبر اعم از روشنایی ، دکل و …

– چراغ روشنایی : تعدا چراغ روشنایی در سه طرف معبر ، تعداد کل حبابهای روشنایی سه طرف معبر

– پایه تلفن : جمع تعداد پایه های خطوط تلفن

– علمک گاز: جمع تعداد علمک های گاز سه طرف معبر

– تعداد کافوی مخابرات : جمع تعداد کافوی مخابرات در سه طرف معبر

– تعداد پست مخابرات : جمع تعداد پست مخابرات در سه طرف معبر

– تعداد ترانس برق : جمع تعداد ترانس برق در سه طرف معبر

– مسیر عبور : در صورتی که معبر مسیر غبور لوله آب ، گاز ، کابل زیرزمینی مخابرات ، کابل زیرزمینی برق و فاضلاب باشد . در ستونهای مربوطه تیک می خورد .

– جمع تعدا سطل زباله ، شیر آتش نشانی ، شیر آب دکه تلفن ایستگاه تاکسی ، ایستگاه مطبوعات ، آب سرد کن ، دکه مطبوعات ،دکه گل فروشی ، کیوسک اطلاعات ، کیوسک راهنمایی ، سرویس بهداشتی مردانه و زنانه ف چراغ راهنمکایی ، پارکوممتر ف پل زیر گذدر معبر ، پل رو گذر معبر و پلهای جوی رو باز محاسبه و در ستونهای مربوطه نوشته میش ود .

– در پایان برداشت محله پس ازاطمینان از کامل بودن و صحت اطلاعات پرسشنامه مهرو امضا شده و به مدیریت جهت کنترل نهایی و ادامه مراحل تحویل می گردد .

لغتنامه شهرسازی دسته شهرسازی

لغتنامه شهرسازی

دسته بندی: شهرسازی

فرمت فایل: pdf

تعداد صفحات: 30

حجم فایل: 709 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل:

لغتنامه شهرسازی

لغت های تخصصی شهرسازی انگلیسی به فارسی

تحقیق درباره تصفیه فاضلاب ها و پساب های صنعتی دسته شهرسازی

دانلود تحقیق درباره تصفیه فاضلاب ها و پساب های صنعتی و اهمیت ان ها

دسته بندی شهرسازی
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 26
حجم فایل 90 کیلو بایت

*تحقیق درباره تصفیه فاضلاب هاو پساب های صنعتی*


-تعریف

پساب یا فاضلاب , آب كثیف یاآلوده مایعی آغشته به انواع موادآلی ومعدنی وسازوارههای ریز بیماری زااست كه ازكارخانه های صنعتی بیمارستانها محلهای مسكونی یااداری… تخلیه می شوندویكی ازعاملهای عمده آلودگی محیط زیست است.

پساب رامی توان به طوركلی به سه دسته بخش كرد:

1)فاضلابهای خانگی یاشهری كه ازبهداشت فردی  شستشودرمنزل ومحل كاربه وجودمی اید.

2)پسابهای صنعتی كه ازشستسوی ماشین آلات بهداشت فردی افرادكارخانه وفرآیندهای شیمیائی برای تولیدفرآوردهای صنعتی ناشی می شود.

3)نشست آب یازه آب هاكه ازنفوذوورودآب های زیرزمینی ازمحل اتصال لوله های انتقال فاضلاب به تصفیه خانه درفاضلاب هاراه می یابند.

 

-ملاكهای میزان آلودگی پساب هاوفاضلاب ها

مهمترین ملاكهائی كه ازروی آنهامی توان به میزان آلودگی پساب هاوفاضلاب هاپی بردعبارتنداز:

الف)BOD (اكسیژن موردنیاززیست شیمیائی )

كه مقداراكسیژن موردنیازباكتریهای هوازی درون فاضلاب رابرای اكسیدكردن مواد

آلی موجوددرفاضلاب معین می كندوملاكی ازمقدارموادآلی وسرعت تجزیه بیوشیمیائی آنهاست.چون اندازه گیری BOD درآزمایشگاه حدود5روزبه طول می انجامدوبیشترآن رابانماد  BOD5نشان میدهند.

 

ب)COD (اكسیژن موردنیازشیمیائی )

مقداراكسیژن موردنیازبرای تجزیه شیمیائی موادآلی موجود درفاضلابهائی است كه به وسیله باكتری هاتجزیه نمی شوند بلكه بایدآن رابه روش شیمیائی برای نمونه درگرمابه وسیله اسیدسولفوریك ویاپرمنگنات پتاسیم تجزیه كرد.

 

پ)TOC (كل كربن آلی )

ملاك دیگربرای تعیین آلودگی آب است وبادستگاههای خودكاراندازه گیری شود.

لازم به یادآوری است كه برای تعیین مقدار آلودگی پسابها و فاضلاب ها اندازه گیریCOD به تنهایی می تواند كفایت كند.زیرا در مورد فاضلاب های شهری و بخش عمده ای از شساب های صنعتی مقدار COD است.از این رو با اندازه گیری COD كه بسیار آسانتر است می توان به مقدار تقریبی BODدست یافت.

 

-تركیب فاضلاب های شهری

 

تركیب فاضلاب های شهر ها و حتی منطقه های مختلف یك شهر ممكن است با هم تفاوت داشته باشد.به طور كلی فاضلاب ها را بر اساس محتوا و شدت میزان مواد زاید و الوده كننده موجود در آنها می توان به سهدسته قوی متوسط و ضعیف بخش كرد .مقدار متوسط و تقریبی مواد گوناگون موجود در این سه دسته از فاضلاب های شهری در جداولی موجود می باشد.                                              

شدت آلودگی (PI) فاضلاب ها را از رابطه زیر كه به فرمول مك گوون معروف است می توان بدست آورد.

                                          PI=4.5N+6.5P

در این رابطه N برابر مجموع مقدار نیتروژن آمونیاكی و آلی بر حسب میلی گرم بر لیتر وp مقدار محلول نرمال پرمنگات پتاسیم بر حسب میلی لیتر به ازای هر لیتر آب در محیط اسیدی و دمای c27    برای اكسایش مواد آلی است.ضریب 4.5 مقدار اكسیژن مصرفی برای تبدیل نیتریك و 6.5 ضریب تصیحیح مربوط به كلرید ها سولفات ها وكاتیون ها ی كلسیم و منیزیم می باشد.

اگر مقدار محلول نرمال پرمنگنا مصرف شده رابر5؛10یا25میلی لیتر در ازای هر لیتر آب باشد فاضلاب را به تریب ضعیف متوسط و قوی می گویند.

تحقیق درباره آبرسانی شهری دسته شهرسازی

دانلود تحقیق درباره اب رسانی شهری و درباره اب

دسته بندی شهرسازی
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 25
حجم فایل 37 کیلو بایت

*تحقیق درباره آب رسانی شهری*


1-خواص آب

آب حالت محلول تركیب  می باشد. یازده درصد وزنی آب را هیدروژن و 89 درصد آنرا اكسیژن تشكیل می دهد. آب خالص در طبیعت یافت نمی شود و همیشه با مقداری مواد خارجی همراه است.

1-2-خواص فیزیكی آب های آشامیدنی

الف-درجه گرمای آب آشامیدنی-آب بسیار یرد اثرهای بدی بر دستگاه گوارش انسان دارد و آب با درجه گرمای بسیار، حالت بی مزگی داشته و گوارا نیست. درجه گرمای آب آشامیدنی باید میان 5 تا 15 درجه باشد.مناسبترین درجه گرمای آب آشامیدنی 8 تا 12 درحه سانتیگراد است.

درجه گرمای آب های زیر زمینی در گودی های 10 متر از سطح زمین نزدیك به 10 درجه است و به ازای هر 33 متر افزایش گودی تقریبا یك درجه به گرمی آب های زیر زمینی افزود می شود. درجه گرمی آب های روی زمینی متفاوت است. در رودخانه ها و دریاچه های كم  عمق درجه گرمای آب تابع درجه گرمای محیط است. در دریاچه های گود آب های زیرین تقریبا دارای درجه گرمای ثابتی هستند و معمولا در تابستان ها خنك تر از آب های روئین و در زمستان ها گرم تر می باشند.

ب-رنگ آب آشامیدنی[1]آب آشامیدنی باید بی رنگ باشد و در ضخامت های زیاد رنگ آبی مایل به سبز زلالی را داشته باشد. كدری[2] آب بواسطه ی وجود مواد معلق و كلوئیدی در آب است. درجه كدری آب را در اروپا بدین روش تعیین می كنند كه در كف استوانه ای به قطر 25 میلیمتر حروف استاندارد شده ای قرار می دهند و سپس در آن آب مورد آزمایش را تا ارتفاعی می ریزند كه دیگر خط نامبرده خوانا نباشد. در اینحال درجه كدری آبرا بر حسب ارتفاع مزبور معین می كنند. حداكثر كدری مجاز آب آشامیدنی در استانداردهای اروپای شرقی اینست كه نوشته ی تایپ شده در گودی 30 سانتیمتر زیر آب خوانده شود.

در استاندارهای آمریكایی از راه مقایسه درجه كدری آبرا مشخص می كنند. بدین شكل كه كدری آب مقطری را كه یك میلی گرم در لیتر گرد سیلیس[3]  وارد آن گردیده و كاملا مخلوط شده باشد را واحد كدری فرض می كنند([4]NTU). در عمل بوسیله ی تابش یك اشعه ی نورانی در نمونه ی آب مورد آزمایش و اندازه گیری شدت نوری كه از آب گذشته است درجه كدری آنرا تعیین می كنند. در استاندارد آمریكا[5] حداكثر كدری اب برابر 10 میلی گرم در لیتر سیلیس می باشد. كدری اب ممكن است موقتی هم باشد مانند كدری شیری رنگی كه در نتیجه ورود بیش از حد اشباع ملكولهای هوا در آب به وجود می آید و پس از مدتی با بیرون رفتن ذرات هوا، آب حالت زلالی خود را دویاره بدست می آورد. رنگ آب مربوط به مواردی است كه در آن نمك هایی به صورت حل شده و یا كلوئیدی یافت می شوند. مثلا نمكهای آهن به ان رنگ متمایل به قرمز و نمك های منكنز زنگ قهوه ای متمایل به سیاه می دهند. زردی رنگ آب نشانه ی وجود تركیب های گیاهی و اسیدهای آلی ناشی از فساد آنها با وجود خاك رس می باشد. در حالی كهس بزی اب نشانه ی وجود گیاهانی چون آلك ها و جلبك ها در آن می باشد.

ج-بوی آب آشامیدنی[6]آب آشامیدنی باید بی بو باشد. وجود اسید سولفیدریك، كلر، فنول و آمونیاك به آب بوی ناخوشایند می دهند. با 50 تا 60 درجه گرم كردن آب بوی آن بیشتر نمودار می گردد. آزمایش تعیین بو بهتراست در محل برداشت آب انجام گیرد تا اینكه پیش از آزمایش گازهای بودار از آب بیرون نروند.

د-مزه ی آب آشامیدنی[7]-مزه آب باید گوارا باشد. آب با درجه سختی خیلی كم حالت بی مزگی ناخوشایندی را می دهد. شوری آب نشانه ی وجود نمك خوراكی و تلخی آن دلیل زیادی منیزیم می باشد. آب های قلیایی (9PH>) مزه آب صابون را دارند در حالی كه آب های اسیدی (6(PH< ترش مزه هستند. وجود زیاد نمك های آهن و آلومینیوم مزه آب را گس می كند، در حالی كه مزه گندیدگی آب به علت آلودگی های آلی آنست كه ممكن است همراه با میكروب های بیماری زا نیز باشد.

بد مزگی آب بسته به عادت مردم متغیر است. غالبا بد مزگی آب به علت وجود نمك ها با مقادیر زیر شروع می گردد: نمكهای آهن از 5/0 میلی گرم در لیتر، نمك خوراكی از 300 تا 400، سولفات كلسیم(گچ) از 500 تا 600، سولفات منیزیم از 500 تا 1000 و كلرومنیزیم از 60 تا 100 میلی گرم در لیتر مره آبرا تغییر داده و بد مزه می كند.

ز-هدایت پذیری الكتریسیته ی آب آشامیدنی-هدایت پذیری الكتریسیته ی آب آشامیدنی تا 400 میكرومهوسی خوب و تا 1000 میكرومهوسی قابل قبول می باشد.

4-1-3-خواص شیمیایی آب آشامیدنی

الف-پس مانده ی تبخیر[8] و پس مانده ی سرخ كردن آب آشامیدنی

پس مانده تبخیر آب نشان دهنده مقدار از مواد شمیایی است كه درجه تبخیر آنها از آب بیشتر است و بیشترین مقدار مطلوب باقیمانده تبخیر برای آب های آشامیدنی 500 میلی گرم در لیتر است. اندازه های بیشتر پس مانده مزبور در آب، در پختن غذا تولید اشكال می كند. برای شستشوی لباس و استفاده از آب در دیگهای بخار نباید باقیمانده تبخیر از 300 ملی گرم در لیتر تجاوز كند. اگر بیقیمانده تبخیر آب را تا سر حد سرخ كردن یعنی 600 تا 700 درجه گرما دهند، قسمتهای آلی و مقدار كمی نیز از مواد معدنی تركیبهای شیمیایی موجود در آب به صورت گار از آن جدا می گردند و می توان اختلاف میان پس مانده از تبخیر و پس مانده بدست آمده از سرخ كردن زا تنها به صورت تقریبی برابر مواد آلی موجود در آب دانست.



[1] -color of water

[2] -turbidity of water

[3] -silica

-[4] Nephelometric tubidity units

[5] -.S.public health

[6] -water odor

-[7] Taste of water

&nbsp;

[8] -total dissolved solid(TDS)

مقاله درمورد خلاصه ای از عملكرد مهندسین در سالن دستگاه اداره مخابرات دسته شهرسازی

مقاله درمورد خلاصه ای از عملكرد مهندسین در سالن دستگاه ادارة مخابرات

دسته بندی شهرسازی
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 37
حجم فایل 24 کیلو بایت

*مقاله درمورد خلاصه ای از عملكرد مهندسین در سالن دستگاه ادارة مخابرات*

 

مقدمه

آنچه از این گزارش بدست آمده است خلاصه ای از عملكرد مهندسین در سالن دستگاه ادارة مخابرات می باشد با توجه به اینكه تمام مفاهیم فنی در این مجموعه را بصورت گسترده نمی توانیم توضیح دهیم و در زمان موعد مقرر هم نمی گنجد به گزیده ای از عملكردهای مهندسین در این مجموعه اكتفا می كنیم و بدین ترتیب نام گزارش كار را روشهای نگهداری مراكز دیجیتال s12 و اطلاعات عمومی مهندسی نگهداری می نامیم.

یكی از هدفهای ما در این گزارش این است كه بدانیم چطور می شود در همة سالن ها بطور همزمان عملیات حفظ و نگهداری صورت پذیرد.

در پایان با تشكر فراوان از آقایان

مهندس پور حسین (استاد دانشگاه)

مهندس قربانی (رئیس سالن)


تاریخچه مخابرات:

در سالها پیش و در زمانی كه مردم نمی توانستند با یكدیگر ارتباط هوایی بدون اینكه همدیگر را ببینند برقرار كنند شخصی به نام الكساندر گراهام بل در سال 1899 میلادی بوسیلة یك پردة نازك مقداری كربن و زغال و یك دهنی و گوشی اختراع جدیدی را بوجود آورد كه توسط آن دو نفر با یكدیگر ارتباط برقرار می كردند این سیستم تا زمانی كه تعداد مشتركین 5 نفر بودند و هر مشترك به وسیلة دو زوج سیم به مشترك دیگر وصل می شد دوام داشت اما وقتی كه تعداد مشتركین بیشتر شد دیگر یك نفر نمی توانست همة مشتركین را كنترل كند پس تصمیم گرفتند یك مركز تلفن بوجود آورند كه در این مركز یك نفر به عنوان اپراتور بود و هر شخصی به طور مثال با شخص دیگری كار داشت ابتدا به اپراتور زنگ می زد و اپراتور با آن شخص تماس می گرفت و بوسیلة یك رابط یا سیم این دو خط را به هم وصل می كرد این سیستم در ابتدا موفق بود چون تعداد مشتركین یك شهر كم بود و فقط افراد تحصیل كرده و دارای مقام تلفن داشتند اما بعدها كه تعداد مشتركین بیشتر شد تصمیم گرفتند مركز تلفن ها را بیشتر كنند و تعداد اپراتورها را نیز بیشتر كنند و برای هر نفر یك شماره در نظر گرفتند مثلاً برای یك منطقه 29-23 و برای منطقة دیگر 39-30 و همینطور در یك شهر شماره دادند و این امر ارتباطات را سریعتر و آسانتر می كرد و بعدها یك فرد انگلیسی آمد و سیستم ECG را راه اندازی كرد تا ارتباطات بهتر و سریعتر انجام شود و بعدها یك فرد آلمانی این سیستم را كامل تر كرد و سیستم EMP را راه اندازی كرد این سیستم كه به سیستم مكانیكی نیز معروف بود و تا چند سال پیش هم كاربرد داشت و البته هم اكنون در كشورهای عقب افتاده هم كاربرد دارد در این سیستم از عمل مكانیكی استفاده می شد بدین صورت كه هربار دو خط با یكدیگر ارتباط برقرار می كردند باید روغنكاری و تمیز كاری می شد كه این كار هم حجم بیشتر و هم فضای زیادی را اشغال می كرد و مدت زمان زیادی را صرف می كرد و امكان اختلال بین خطوط هم وجود داشت دانشمندان پس از تحقیقات فراوان به این نتیجه رسیدند كه با پیشرفت الكترونیك و سیستم های دیجیتال از این سیستم استفاده كنند تا هم بتوانند تعداد زیادی مشتركین در یك سالن دستگاه جا بدهند و هم احتیاجی به روغنكاری و تمیزكاری نبود و سیستم بصورت خودكار همة این كارها را می كرد و سیستم های متعددی وجود دارد مثل سیستم s12 كه سیستم امركایی است یا سیستم‌های دیگری مثل E WSD یا NEC یا Hvawei و سیستم دیگری كه در جهان امروزی وجود دارند و هر كشور با یك نوع سیستم دیجیتالی كار می كند كه در ایران بیشتر از سیستم s12 استفاده می شود ذكر این نكته هم حائز اهمیت است كه اصولاً مراكز تلفن و ادارة مخابرات در هر شهر یا منطقه در وسط آن می باشد تا بر تمام نقاط تسلط داشته باشد در سیستم مكانیكی یا همان EMD در یك سالن دستگاه تا 30 هزار خطوط تلفن وجود داشت اما در سیستم دیجیتالی یا s12 این 30 هزار تا به 80 هزار در هر سالن افزایش یافت حال می خواهیم در مورد كابلها و كافوها و ارتباطشان با سالن دستگاه توضیحاتی بدهیم در سالن دستگاه MDF در یك طرف قطعه هایی مربوط به پیش شماره های آن منطقه وجود دارد و در طرف دیگر قطعه هایی برای متصل كردن خطوط به مراكز شهر می باشد حال ما یك خیابان اصلی كه تعداد زیادی كوچه دارد در یك منطقه را در نظر می گیریم كه تعداد زیادی خط تلفن احتیاج دارد ابتدا ما تعدادی كافو برای این خیابان در نظر می گیریم كه بین كوچه های این خیابان تقسیم می شوند كه بطور مثال اگر این خیابان 10 كوچه داشته باشد 5 كوچه برای یك كافو و 5 كوچة دیگر برای كافوی دیگر در نظر می گیریم حال تعدادی كابل پست در نظر می گیریم هر دو خانه یك كابل ممكن است برای یك كوچه كه 20 متقاضی دارد تعدادی 10 كابل بخواهیم یا برای دو كوچه كه تعداد متقاضی آن كم است 10 كابل بخواهیم و بعد از این كار دو رشته سیم از كابل به خانه وصل می شود.

*درصورت مشکل ما پشتیبان شما هستیم*

طراحی پست KV 63 / 230 كرج و سیستم حفاظتی آن دسته شهرسازی

امروزه می توان گفت كه تمام وسایل صنعتی و خانگی و تجاری بطور مستقیم یا غیر مستقیم با انرژی الكتریكی سروكار دارند كه نحوه تولید و توزیع این صنعت عظیم متضمن هزینه ها، نیروها و تخصص های مختلف است

دسته بندی شهرسازی
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 370
حجم فایل 2.326 مگا بایت

بررسی طراحی پست KV 63 / 230 كرج و سیستم حفاظتی آن


مقدمه
امروزه می توان گفت كه تمام وسایل صنعتی و خانگی و تجاری بطور مستقیم یا غیر مستقیم با انرژی الكتریكی سروكار دارند كه نحوه تولید و توزیع این صنعت عظیم متضمن هزینه ها، نیروها و تخصص های مختلف است. یكی از مهمترین بخشهای صنعت برق همانا طراحی و احداث پست های فشار قوی می باشد كه به علل گوناگون ضروری می نماید كه از جملة این علتها :
1- مصارف صنعتی، خانگی و تجاری در تمام ساعات روز یكنواخت نمی باشند . بدین معنی‌كه مصارف خانگی بیشتر در شبها مورد استفاده قرار می گیرند و مصارف تجاری بیشتر در ساعت روز و مصارف صنعتی به نسبه مصارف یكنواختی در طول شبانه روز دارند. این ناهمگونی مصارف در طول ساعات شبانه روز سبب می گردد كه اگر بفرض شهری یا منطقه أی صنعتی باشد در تمام روز یكنواخت انرژی الكتریكی تولید می گردد. در حالیكه برای شهرها یا بخش هایی كه عمدتاً مصارف روشنائی و خانگی دارند در ساعات شب، پیك تولید داشته باشند و در ساعات روز كمتر انرژی تولید گردد .
2- مراكز تولید برق (نیروگاهها) متضمن هزینه های ثابت و مخارج جاری كه شامل هزینه های پرسنلی و استهلاك دستگاهها و سوخت مصرفی می باشد .
3- از آنجا كه تولید انرژی الكتریكی بعواملی چون انرژی اولیه یعنی نیروی ( آب، سوخت، زغال، گازوئیل و غیره ) نیاز دارد بنابراین نیروگاهها برحسب میزان دسترسی به سوخت و انرژی های مختلف احداث می گردند. برای مثال نیروگاه آبی در جائیكه امكان ایجاد سد وجود دارد و نیروگاه بخار در نقاطی كه نزدیك مراكز سوخت است ایجاد می‌گردد .
4- چون مراكز مصرف با توجه به آنچه كه در مورد بند 3 توضیح داده شده عموماً در جوار مراكز تولید نیستند لذا لازم است برق بواصل دور منتقل شود. ولتاژ انتقالی با فاصله و قدرت مصرفی بستگی دارد. بطور كلی هر چقدر طول مسیر یا قدرت انتقالی بیشتر باشد ولتاژ بیشتر مورد نیاز است .
5- برای اینكه بتوان از انرژی الكتریكی كه مورد نیاز مثلا”درنقطه A نمی باشد درمحل دیگری مانندB استفاده كرد لازم است كه شبكه ارتباط دهنده ما مركز تولید و مصرف مانند شبكه سراسری برق ایران وجود داشته باشد .
6- چون لازم است كه از یك طرف در نقاط مختلف ( تولید، انتقال و توزیع ) ولتاژهای متفاوت داشته باشیم و از طرف دیگر شبكه ارتباطی وجود داشته باشد بنابراین مراكزی كه این اعمال ( وصل كردن و تبدیل سطح ولتاژ هر نقطه با نقاط مختلف دیگر ) را بتوانند انجام دهند ضرورت پیدا می‌‌كند كه این مراكز به پست های فشار قوی موسوم است .
تاریخچه صنعت برق 
تولید الکتریسیته ساکن و تحقیقات اولیه توسط فیزیکدانی بنام کولن و پس از آن در سال 1799 تولید الکتریسیته جاری توسط الکساندر ولتا با ساخت یک نوع باطری به مرحله اجرا درآمد که با پیشرفت علم در سال 1882 در اشتوتگارت آلمان برای اولین بار نیروگاهی ساخته شد که فقط قادر بود روشنایی چند خانه را تامین نماید. 
در سال 1891 اولین خط سه فازه به طول 175 کیلومتر با ولتاژ 15 کیلوولت کشیده شد که پس از گذشت 20 سال این ولتاژ به 110 کیلوولت و پس از 50 سال خطوط 400 کیلوولت مورد بهره برداری قرار گرفت و در همان سال در شوروی سابق خطوط 500 کیلوولت و در سال 1965 خط 735 کیلوولت در کانادا مورد بهره برداری قرار گرفت که با گذشت زمان و پیشرفت تکنولوژی ولتاژ انتقال پیوسته رو به فزونی بوده و در حال حاضر انتقال نیرو به وسیله سیستم سه فازه با امکانات موجود بیش از 1000 کیلوولت می باشد . 
تولید برق در کشورمان در سال 1283 هجری – شمسی با بهره برداری از یک مولد 400 کیلوواتی که توسط یک تجار ایرانی بنام حاج امین تهیه و در خیابان چراغ برق تهران نصب گردید. و متعاقب آن در سال 1316 مدرسه برق تهران تحت نام دایره روشنایی تهران که زیر نظر بلدیه اداره می گردید به اداره برق تهران تغییر نام یافت و در همین سال مولد 6000 کیلوواتی زیر نظر شهرداری شروع بکار نمود و در سا 1332 این ارگان موفق به راه اندازی دو واحد دیزل 2 مگاواتی و در سال 1338 نیروگاه طرشت با 4 واحد توربین بخار بقدرت هر واحد 5/12 مگاوات مورد بهره برداری قرار گرفت و در سال 1343 بصورت معاونت برق در وزارت مذکور ادغام گردید و در سال 1345 وزارت آب و برق به وزارت نیرو تغییر نام یافت.

 

فهرست:

پیشگفتار
فصل اول شاخص های مهم در طراحی یک پست فشار قوی 
فصل دوم پست و انواع آن
فصل سوم كدگذاری تجهیزات
فصل چهارم آرایش فیزیكی ودیاگرام تك خطی 
فصل پنجم شینه بندی
فصل ششم ایزولاسیون ایستگاههای فشار قوی
فصل هفتم اجزاء تشكیل دهنده یك پست فشار قوی
فصل هشتم كلید قدرت
فصل نهم سكسیونر
فصل دهم ترانسفورماتور
فصل یازدهم ترانسفورماتور زمین
فصل دوازدهم ترانسفورماتور ولتاژ
فصل سیزدهم ترانسفورماتور جریان
فصل چهاردهم برقگیر
فصل پانزدهم طراحی سیستم زمین پستهای فشار قوی
فصل شانزدهم حفاظت 
فصل هفدهم روشنایی